Veepumba mehaanilise tihendi kapitaalremont Arusaamatus
1. Mida suurem on vedru kokkusurumine, seda parem on tihendusefekt. Tegelikult on vedru kokkusurumine liiga suur, mis võib põhjustada hõõrdepaari järsu kulumise ja kohese põlemise; Liigne kokkusurumine põhjustab vedru võimet reguleerida liikuva rõnga otspinda, mille tulemuseks on tihendi rike.
2. Mida tihedam on liikuva rõnga tihendusrõngas, seda parem. Tegelikult on liiga pingul liikuva rõnga tihendusrõngas kahjulik ja kahjulik. Esiteks süvendab see tihendusrõnga ja võlli hülsi vahelist kulumist ning enneaegset leket; Teiseks suurendab see aksiaalse reguleerimise ja liikuva rõnga liikumise takistust ning seda ei saa õigeaegselt reguleerida, kui töötingimused muutuvad sageli; Kolmandaks saab vedru liigse väsimuse tõttu kergesti kahjustada; Neljas on liikuva rõnga tihendusrõnga deformeerimine ja tihendusefekti mõjutamine.
3. Mida tihedam on staatilise rõnga tihendusrõngas, seda parem. Staatilise rõnga tihendusrõngas on põhimõtteliselt puhkeasendis ja tihendusefekt on parem, kui see on suhteliselt tihe, kuid liiga tihe on ka kahjulik. Esiteks põhjustab see staatilise rõngastihendi liigset deformatsiooni, mis mõjutab tihendusefekti; Teiseks on staatiline rõnga materjal enamasti grafiit, mis on üldiselt habras ja liigse jõu mõjul on lihtne tekitada killustumist; Kolmandaks on seda keeruline paigaldada ja lahti võtta ning staatilist rõngast on lihtne kahjustada.
4. Mida tihedam on tiiviku luku ema, seda parem. Mehaanilise tihendi lekke korral on leke võlli hülsi ja võlli vahel (võlli-võlli leke) suhteliselt tavaline. Üldiselt arvatakse, et võllidevaheline leke seisneb selles, et tiiviku luku ema ei ole lukustatud, tegelikult on palju tegureid, mis põhjustavad võllidevahelist leket, näiteks võllidevahelise padja rike, nihe, võlli lisandid, suur kuju ja asendiviga võlli ja võlli hülsi sobivuse vahel, kontaktpinna rike, võlli erinevate komponentide vaheline lõtk ja liiga pikk võllipea keerme jne põhjustavad võllidevahelise lekke. Lukustusema liigne lukustamine põhjustab ainult võllidevahelise padja enneaegset riket, vastupidi, lukustusaluse mõõdukat lukustumist, nii et võllidevaheline padi säilitab alati teatud surveelastsuse, lukustuv ema lukustub automaatselt õigeaegselt, et võll oleks alati heas tihendusseisundis.
5. Uus on parem kui vana. Suhteliselt öeldes on uue mehaanilise tihendi kasutamise mõju parem kui vana, kuid uue mehaanilise tihendi kvaliteet või materjal ei ole õigesti valitud ja suur sobitusviga mõjutab tihendusefekti; Polümeersetes ja läbilaskvas keskkonnas on parem mitte asendada staatilist rõngast, kui pole liigset kulumist. Kuna staatiline rõngas on staatilises rõngapesas pikka aega paigal, ladestuvad polümeer ja lisandid ühtsena, mis täidab paremat tihendusrolli.
6. Parem on lahti võtta ja remontida, kui üldse mitte lahti võtta. Kui mehhaaniline tihend on lekkinud, on see kiireloomuline demonteerimine ja parandamine, tegelikult ei ole mõnikord tihend kahjustatud, lihtsalt reguleerige töötingimusi või reguleerige tihend korralikult, et leke kõrvaldada. Nii ei väldi mitte ainult raiskamist, vaid kontrollib ka oma veaotsustusvõimet, kogub hoolduskogemusi ja parandab hoolduse kvaliteeti.